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Les avions de chasse dépendent de la vitesse pour survivre. Si votre vaisseau ne se déplace pas aussi vite que celui de l’ennemi, bapteme en avion de chasse les conséquences peuvent être graves. À la lumière d’une telle compréhension de base, les ingénieurs à réaction essaient continuellement de se surpasser pour libérer l’avion de combat le plus rapide possible.
Ce qui suit est une liste des dix avions de combat les plus rapides au monde. Veuillez noter que cette liste est ordonnée uniquement en fonction de la vitesse maximale de ces avions de chasse. Il ne tient pas compte d’autres facteurs tels que la maniabilité ou l’âge.
Notez également que les chiffres des performances sont souvent diffusés par les canaux officiels du gouvernement, qui peuvent avoir un agenda… Je vais en rester là. Quoi qu’il en soit, ce sont les 13 avions de combat les plus rapides enregistrés publiquement.

13. Dassault Mirage 2000 (1 453 mph)
Vitesse de pointe : 1 453 mph / 1 261 nœuds / 2 336 km/h en altitude
Portée maximale : 960 mi / 840 nmi / 1 550 km
Le Mirage 2000 est également un avion de chasse polyvalent fabriqué en France par Dassault Alors que d’autres pays se battaient pour la suprématie aérienne, la France s’est rendu compte qu’elle avait également besoin d’un super avion pour égaliser les règles du jeu. C’est ce qui a conduit à la création des Mirage 2000N et 2000D.
Initialement, ils voulaient que le Mirage 2000N soit une arme nucléaire d’attaque rapide tandis que le Mirage 2000D interdisait et engageait les ennemis dans les airs. Cependant, lorsque le Mirage 2000 a finalement décollé au début des années 80, ils ont réalisé qu’il était mieux équipé pour les attaques rapides caractérisées par le largage d’ordonnances de précision à longue distance. Le Mirage a pu approcher la vitesse de Mach 2 alors qu’il était chargé de bombes guidées et de missiles.

12. McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1 472 mph)
Vitesse de pointe : 1 472 mph / 1 280 nœuds / 2 379 kmh en altitude
Portée maximale : 1 677 mi/1 457 nmi/2 699 km
Le McDonnell Douglas F-4 Phantom II est vraiment l’étoffe de la légende. De ses batailles au Vietnam à la guerre moderne, le F-4 s’est avéré être un adversaire de taille.
Conçu au début des années 60, le F-4 a rapidement détruit tous les records de vitesse qui existaient à ce moment-là. Non seulement il était efficace pour distancer les jets ennemis, mais aussi pour les combattre.
Cet avion de chasse biplace et bimoteur a pu survivre à plusieurs générations de super jets, le dernier prenant sa retraite en 2013. En raison de son efficacité, il est devenu l’avion de prédilection de l’armée américaine lorsqu’elle avait besoin de montrer son ennemis une démonstration de force dévastatrice au front.

11. Sukhoi Su-35 Flanker-E (1500 mph)
Équipe éditoriale Sukhoi Su 35 Flanker
Vitesse maximale : 1 500 mph / 1 300 nœuds / 2 400 kmh / M2.25 en altitude
Portée maximale : 2 200 mi/1 900 nmi/3 600 km
Le Sukhoi Su-35 Flanker-E est un développement amélioré du Su-27. A l’origine, il était connu sous le nom de Su-27M. Après l’effondrement de l’Union soviétique, les Soviétiques cherchaient des moyens d’exporter leurs avancées technologiques dans le monde. Ils ont décidé de renommer l’avion en Su-35.
Le Su-35 a effectué son premier vol en juin 1988. La version originale a été produite de 1987 à 1995. En attendant le développement du Su-57, Sukhoi a décidé de développer un avion intérimaire qui serait une version modernisée du Su- 27M. Cet avion serait connu sous le nom de Su-35S et est produit de 2007 à ce jour.
Le type s’est avéré une option populaire pour la Russie, ainsi que la Chine et l’Indonésie qui ont également passé des commandes. Le Su-35 remis à neuf dispose d’un cockpit repensé, de meilleurs systèmes d’armes et de moteurs à réaction sportifs à vecteur de poussée.

10. Lockheed Martin F-22 Raptor (1 500 mph)
Équipe éditoriale Lockheed Martin F 22A Raptor
Vitesse maximale : 1 500 mph/kn/2 414 kmh/M2.25 en altitude
Portée maximale : 1 800 mi/1 600 nmi/3 000 km
Le F-22 est un favori de nombreux passionnés de l’aérospatiale et pour une bonne raison. Le développement du F-22 a entraîné de nombreuses avancées technologiques en termes de furtivité, de performances aérodynamiques et de systèmes avioniques.
Le F-22 a été principalement conçu pour être un chasseur de supériorité aérienne, mais étant l’avion polyvalent qu’il est, il peut également être utilisé comme capacité d’attaque au sol, de guerre électronique et de collecte de renseignements.
Beaucoup de gens considéreraient le F-22 comme l’avion de chasse phare de l’US Air Force. L’USAF avait initialement l’intention d’acheter un total de 750 unités. Cependant, ce plan a été révisé en 2009 pour un certain nombre de raisons, principalement en raison du retard de développement des homologues russes et chinois. Une autre raison de l’arrêt de la production était l’accent mis sur le F-35 nouvellement développé et l’interdiction d’exporter cet avion.

9. Convair F-106 (1 526 mph)
Distance de vol maximale : 2 346 nmi / 2 700 mi / 4 345 km
Le F-106 fait partie des rares avions de chasse de première génération. Malgré son statut légendaire, le F-106 serait le dernier avion de chasse à privilégier la vitesse à la visibilité dans les combats air-air. En fait, c’est ce qui a conduit au développement du F-4 Phantom. Le Phantom a une meilleure technologie radar et pourrait transporter plus d’armes.
Cependant, en ce qui concerne la vitesse brute et la maniabilité, le F-106 était supérieur. Néanmoins, ce super jet n’a goûté au service que brièvement et n’a jamais vu le combat officiellement. Il était principalement utilisé pour tester les limites de ce dont un chasseur-bombardier des années 50 était vraiment capable.

8. Grumman F-14 Tomcat (1544 mph)
Vitesse maximale : 1 544 mph / 1 342 nœuds / 2 485 kmh / M2,34 en altitude
Portée maximale : 1 800 mi/1 600 nmi/3 000 km
Le Grumman F-14 a été développé sur la base des connaissances acquises pendant la guerre du Vietnam, où les combattants américains se sont battus contre les combattants MiG. Le F-14 est entré en service pour la première fois en 1974 dans la marine américaine, remplaçant le F-4 Phantom.
Le F-14 s’est avéré être un avion de chasse polyvalent et a servi dans de multiples rôles, d’abord et avant tout comme chasseur de supériorité aérienne et intercepteur. L’avion a servi la marine américaine pendant 32 ans, de 1974 à 2006, et cela à lui seul témoigne du succès de cet engin.
Le modèle est toujours en service dans les forces aériennes d’autres pays, notamment l’armée de l’air iranienne. En 2015, des F-14 iraniens auraient escorté des bombardiers russes lors de frappes aériennes en Syrie. L’Iran est le dernier pays à maintenir les F-14 en service, les ayant mis à jour avec leur propre avionique nationale qui les maintiendrait en service jusqu’en 2030.

7. Eurofighter Typhoon (1544 mph)
Vitesse de pointe : 1550 mph / 1347 kn / 2495 kmh / M2.0+ en altitude
Portée maximale : 1 800 mi/1 600 nmi/2 900 km
L’Eurofighter Typhoon est un chasseur à réaction multirôle développé dans le cadre d’une collaboration multinationale entre le Royaume-Uni, l’Allemagne, l’Espagne et l’Italie. Le Typhoon a effectué son premier vol le 27 mars 1994.
Le Typhoon est entré en service en 2003 et est maintenant en service dans de nombreux pays à travers le monde, en particulier les pays européens et du Golfe. Il y a un total d’environ 600 unités construites.
Le Typhoon a été conçu pour être un chasseur incroyablement efficace dans les missions de combat air-air. Le Typhoon s’occupe de la reconnaissance aérienne, des missions de frappe au sol et d’autres tâches de défense aérienne.

6. Sukhoi Su-27 Flanker (1600 mph)
Vitesse maximale : 1 600 mph / 1 300 nœuds / 2 500 kmh / M2.35 en altitude
Portée maximale : 2 190 mi / 1 910 nmi / 3 530 km
Le Su-27 est un avion de chasse russe conçu par Sukhoi. Il a été conçu pour contrer les F-14 Tomcat et F-15 Eagle de fabrication américaine. Il est destiné aux missions de supériorité aérienne et s’est avéré être un avion de chasse polyvalent.
Le Su-27 est entré en service dans l’ancienne armée de l’air de l’Union soviétique en 1985. L’objectif principal était de défendre les frontières de l’Union soviétique contre les bombardiers américains B-52 et B-1B, ainsi que d’escorter les bombardiers de l’armée de l’air soviétique.
Les Su-30, Su-33, Su-34, Su-35 sont tous des dérivés de la conception Su-27. Le chinois Shenyang J-11 est une version sous licence du Su-27.
L’engin est produit de 1982 à ce jour et est principalement en service dans l’armée de l’air russe, l’armée de l’air chinoise de l’APL, l’armée de l’air et la force de défense d’Ouzbékistan, entre autres.

5. McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 mph)
airwolfhound F-15 Eagle RIAT 2017
Vitesse de pointe : 1 650 mph / 1 434 nœuds / 2 655 kmh / M2.5 en altitude
Portée maximale : 3 500 mi / 3 000 nmi / 5 600 km
Le F-15 est produit à partir de 1972 et est toujours produit aujourd’hui. Le F-15 Eagle est l’un des avions de combat les plus performants jamais construits. Il compte plus de 100 victoires et aucune défaite à son actif, principalement accomplies par l’armée de l’air israélienne. Le F-15 est développé et fabriqué en Amérique, mais a été exporté en Israël, en Arabie saoudite et au Japon.
Le F-15 a été conçu à l’origine uniquement comme un chasseur de supériorité aérienne, mais la conception s’est avérée suffisamment polyvalente pour être développée en un chasseur d’attaque sous la forme du F-15 Strike Eagle.
Le F-15 Eagle mérite sûrement une place sur la liste des avions de chasse les plus rapides au monde car il a une vitesse de pointe enregistrée de 1650 miles par heure en altitude.

4. General Dynamics F-111 Aardvark (1650 mph)
Portée maximale : 3 690 mi / 3 210 nmi / 5 940 km
Aardvark signifie (terre) cochon en afrikaans, et c’est ainsi que l’avion est souvent appelé dans l’armée américaine. Le F-111 n’est certainement pas un porc en termes de performances et est capable d’atteindre des vitesses maximales de 1650 miles par heure.
L’une des caractéristiques les plus caractéristiques du F-111 Aardvark est ses ailes à balayage variable. Les ailes variables offrent une vitesse et une maniabilité plus élevées avec de lourdes charges utiles tout en conservant la possibilité de décoller et d’atterrir sur des pistes plus courtes.
Le F-111 a été introduit en 1967 et est resté en service actif jusqu’en 1998 dans l’US Air Force. L’Aardvark était principalement exploité par l’U.S. Air Force et la Royal Australian Air Force. Ce dernier a finalement retiré l’avion en 2010.

3. Chengdu J-10 (1687 mph)
Vitesse maximale : 1 687 mph / 1 466 nœuds / Mach 2,2 en altitude
Portée maximale : 2 000 mi/1 700 nmi/3 200 km
Le Chengdu J-10 est un avion de chasse multirôle chinois que l’OTAN appelle affectueusement le Firebird. Le Firebird est l’avion de combat le plus rapide de Chine et est donc une figure éminente de l’armée de l’air de l’Armée populaire de libération. Il est conçu et fabriqué par la Chengdu Aircraft Corporation (CAC).
L’armée de l’air de l’Armée populaire de libération a mis le J-10 en service en 2003, après son premier vol d’essai en 1998. Au départ, le CAC voulait que le J-10 soit un chasseur spécialisé. Cependant, après les tests initiaux et les modifications de conception, le J-10 a été converti en un avion multirôle.
Même s’il n’y a eu que 350 J-10 construits, le Chengdu J-10 reste le chasseur à réaction le plus rapide et le plus populaire de Chine.

2. Mikoyan MiG-25 Foxbat (1 900 mph)
Vitesse de pointe : 1 900 mph / 1 600 nœuds / 3 000 kmh / M2.83 en altitude
Portée maximale : 1 160 mi / 1 000 nmi / 2 575 km
Alors que le F-4 Phantom II de l’OTAN déployait ses ailes en tant que combattant aérien le plus dangereux au monde, l’Union soviétique était en train de préparer un adversaire digne du Phantom : le MiG-25 Foxbat.
Comme vous pouvez l’imaginer, le Foxbat a été conçu pour une vitesse extrême et une super maniabilité. Lorsque le MiG-25 a volé dans le ciel en 1964, vous auriez pu arracher les mâchoires de l’OTAN du sol. Le F-4 était sans aucun doute le roi des cieux à cette époque, mais il avait rencontré son égal.
Les deux avions de combat se sont affrontés au-dessus du nord du Vietnam, aucun ne se révélant supérieur à l’autre. Le MiG-25 est une véritable merveille d’ingénierie compte tenu de ses performances exemplaires et de son prix abordable.
À ce jour, les MiG-25 sont toujours en service même si la plupart d’entre eux ont été mis à niveau vers le MiG-31.

1. Mikoyan MIG-31 Foxhound (1 900 mph)
Vitesse de pointe : 1 900 mph / 1 600 nœuds / 3 000 kmh / M2.83 en altitude
Portée maximale : 1 900 mi / 1 600 nmi / 3 000 kmh
Le MIG-31 a bouleversé tout le monde en 1977 lorsqu’il a atteint un tout nouveau record d’altitude de 123 530 pieds. Est également simultanément établi un nouveau record pour la plus grande hauteur atteinte en un minimum de temps à 115 000 pieds en seulement 4:11:78 minutes.
De tels records stellaires ont conduit l’Union soviétique à adopter le Mikoyan MIG-31 comme son premier chasseur à réaction à l’époque. De plus, il était également le premier parmi la génération d’avions à réaction capable d’utiliser le radar pour détecter et intercepter les chasseurs furtifs.
Par conséquent, le développement du MIG-31 a marqué la première frappe de la nouvelle vague de compétitions de supériorité aérienne entre l’OTAN et l’Union soviétique. Cet avion pourrait atteindre l’altitude en un temps record, rester en l’air pendant de longues périodes, se verrouiller sur des engins conventionnels et furtifs et déclencher des missiles à longue portée guidés par radar.
Ces attributs sont toujours efficaces même dans les concours aériens d’aujourd’hui. Le MIG-31 russe devrait rester en service jusqu’en 2030.