Aviation Blog

Des années de retards et des milliards de dollars de dépassements de coûts ont entaché la construction par Boeing des composants clés d’une fusée de nouvelle génération censée amener des humains sur la Lune et sur Mars, selon un audit cinglant publié mercredi par le Bureau de l’inspecteur de la NASA. Général. Le rapport a également révélé qu’en plus des erreurs de Boeing, la NASA était trop généreuse dans ses évaluations de la société, ce qui conduisait à des paiements discutables. Dans le cadre d’un contrat avec la NASA, Boeing construit actuellement deux étapes principales pour le Space Launch System, une fusée à port lourd qui transportera la navette spatiale Orion et les astronautes dans l’espace lointain. Le contrat de Boeing est le plus important du programme Système de lancement dans l’espace, représentant plus de 40% des dépenses du programme Les pièces de Boeing seront intégrées aux autres composants de la fusée au Centre spatial Kennedy, avant leur lancement depuis Space Coast. Mais le projet a pris du retard et dépasse largement le budget, en partie à cause des « mauvaises performances de Boeing », selon le rapport, le premier d’une série d’audits du programme Space Launch System. « Avec 5,3 milliards de dollars dépensés en juillet 2018, la NASA s’attend à ce que Boeing épuise la valeur actuelle du contrat d’ici le début de 2019, près de trois ans avant la fin du contrat, sans livraison d’un seul étage central ou du [stade supérieur d’exploration] », a déclaré Ridge Bowman, directeur du BIG de la NASA. Au taux actuel, le rapport a révélé que Boeing dépenserait au moins 8,9 milliards de dollars d’ici 2021 – « le double du montant initialement prévu – alors que la livraison de la première phase principale a diminué de deux ans et demi entre juin 2017 et décembre 2019 et pourrait encore diminuer. » Lors d’un appel aux journalistes la semaine dernière, John Shannon, vice-président et directeur de programme de Boeing Space Launch System, a déclaré que le projet était sur la bonne voie pour fournir la première étape principale de la fusée au Centre spatial Kennedy d’ici la fin de l’année. être intégré aux autres composants. Mais le rapport a contesté cette estimation, affirmant que Boeing aurait besoin d’une injection de 1,2 milliard de dollars via un contrat renégocié avec la NASA pour atteindre son objectif de livraison au Cap en décembre 2019, puis de vol d’essai en juin 2020. Cela ne compte pas. les milliards nécessaires pour assurer la livraison des autres composantes du contrat de Boeing. « Compte tenu des retards de développement, nous avons conclu que la NASA ne serait pas en mesure de remplir sa fenêtre de lancement [Exploration Mission-1] actuellement prévue entre décembre 2019 et juin 2020 », indique le rapport.